自6月上旬以來，江南、華南等地出現(xiàn)了強(qiáng)降雨過程，導(dǎo)致我國多地不同程度受災(zāi)。氣象部門預(yù)計(jì)，本周南方還將遭遇三輪無縫銜接的強(qiáng)降雨“車輪戰(zhàn)”。云南、貴州、安徽、湖南、湖北、廣西、廣東等地有大到暴雨，其中湖北、安徽等局部地區(qū)有大暴雨。
無縫銜接！強(qiáng)降雨開啟“車輪戰(zhàn)”模式
南方強(qiáng)降雨還將遭遇三輪密集的“車輪戰(zhàn)”，降雨持續(xù)時(shí)間長、累積雨量較大的區(qū)域會更廣。
據(jù)云南氣象的消息，22-25日，滇中及以東地區(qū)將有明顯的降水過程，途經(jīng)昭通、曲靖、昆明、楚雄、玉溪、紅河北部、文山北部的國道和高速公路，請注意強(qiáng)降水和道路濕滑給行車安全帶來的影響，請公眾和相關(guān)單位提前關(guān)注和防御滇中東部、滇東、滇東北的強(qiáng)降水天氣，防范山洪、城市內(nèi)澇、中小河流洪水及地質(zhì)災(zāi)害帶來的危害。
雷電、暴雨再加持續(xù)時(shí)間長，出現(xiàn)的極端天氣讓市民叫苦不迭。僅僅一支由12輛越野車和20多位熱心市民組成的救援隊(duì)，就從十幾個(gè)積水點(diǎn)中推出了上百輛被淹沒的車輛。
給水留個(gè)“家”
當(dāng)許多地區(qū)在為已經(jīng)或即將到來的暴雨緊張應(yīng)對時(shí)，第1批國家海綿城市試點(diǎn)——西安西咸新區(qū)的灃西新城顯得從容許多。經(jīng)過三年多的海綿城市試點(diǎn)建設(shè)，應(yīng)對暴雨的能力有了不小提高，去年7月和今年4月的兩次強(qiáng)降雨，西安城區(qū)多處被淹，而灃西新城都沒有出現(xiàn)內(nèi)澇。
在極端天氣，蓄水層滿了以后，雨水通過的溢流口再進(jìn)到市政管網(wǎng)/傳統(tǒng)我們都是通過排水井，快排，我們現(xiàn)在就是先滯、蓄、滲，后再緩釋慢排到我們的排水管中，這樣大大降低了整個(gè)排水管網(wǎng)的壓力，減少了城市內(nèi)澇的一些可能性。
——灃西新城海綿城市技術(shù)中心主任助理 梁行行
在灃西新城的城市主干道上，看不到排水井蓋，但在道路和綠地之間的路沿上有許多側(cè)向雨水口。由于綠地地勢更低，雨水會通過側(cè)向雨水口流向綠地。綠地不僅有多種植物形成的種植層，還有卵石、爐渣和沙子組成的過濾層，雨水可以在這里充分地存蓄和下滲。
海綿城市概念
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。 下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。
1“前因”：傳統(tǒng)開發(fā)模式帶來的問題
“雨季一來，城市看?！薄Ｔ斐蛇@一現(xiàn)象的主要原因是大量工程建設(shè)做地面硬化使得形成了“鐵殼城市”，導(dǎo)致雨水無法滲透到地下。鋼筋水泥過多地替代能夠涵養(yǎng)水源的林地、草地、池塘，裸露的土地成為稀缺的資源，自然水循環(huán)系統(tǒng)就被切斷了，導(dǎo)致城市無法“自由呼吸”，產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”。
2海綿城市的“后果”：LID
從“源頭減排、過程控制、系統(tǒng)治理”著手，通過城市規(guī)劃、建設(shè)的管控，綜合采用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等工程技術(shù)措施，控制城市雨水徑流，實(shí)現(xiàn)低影響城市開發(fā)建設(shè)（LID），大限度地減少由于城市開發(fā)建設(shè)行為對原有自然水文特征和水生態(tài)環(huán)境造成的破壞，將城市建設(shè)成“自然積存、自然滲透、自然凈化”的“海綿體”。
3海綿城市詳細(xì)解讀
海綿城市建設(shè)的核心，實(shí)質(zhì)上就是合理地控制降在城市下墊面上的雨水徑流，使雨水就地消納和吸收利用。
透水磚鋪裝景觀
傳統(tǒng)的城市開發(fā)中無論是市政公共區(qū)域景觀鋪裝還是居住區(qū)景觀鋪裝設(shè)計(jì)中多數(shù)采用的都是透水性差的材料，所以導(dǎo)致雨水滲透性差，而在這一方面可以通過透水鋪裝實(shí)現(xiàn)雨水滲透，或通過水渠和溝槽將雨水引流至街道附近的滯留設(shè)施中。
傳統(tǒng)城市開發(fā)建設(shè)中道路占據(jù)了城市面積的10%-25%，而傳統(tǒng)的道路鋪裝材料也是導(dǎo)致雨水滲透性差的重要隱私之一，除了景觀鋪裝方面可以通過透水鋪裝實(shí)現(xiàn)雨水滲透之外，還可以將園區(qū)道路、居住區(qū)道路、停車場鋪裝材料改為透水混凝土，加大雨水滲透量，減少地表徑流，滲透的雨水儲蓄在地下儲蓄池內(nèi)經(jīng)凈化排入河道或者補(bǔ)給地下水，減少了直接性雨水對路面沖刷然后快速徑流排水對于水源的污染。
城市排水管網(wǎng)離不開混凝土排水管的應(yīng)用
鋼筋混凝土排水管是一種用途極為廣泛的管材, 由于它具有原材料來源廣, 生產(chǎn)工藝簡單, 產(chǎn)品外壓荷載高,能承受0.10MPa的內(nèi)水壓力, 耐化學(xué)腐蝕強(qiáng),使用壽命長,維修費(fèi)用低等特殊優(yōu)點(diǎn),被大量地用于城鎮(zhèn)、公路、鐵路等的排水和農(nóng)田水利排灌工程,是排放雨水、污水、廢水和灌溉的主要管道。
南方強(qiáng)降雨還將遭遇三輪密集的“車輪戰(zhàn)”，降雨持續(xù)時(shí)間長、累積雨量較大的區(qū)域會更廣。
據(jù)云南氣象的消息，22-25日，滇中及以東地區(qū)將有明顯的降水過程，途經(jīng)昭通、曲靖、昆明、楚雄、玉溪、紅河北部、文山北部的國道和高速公路，請注意強(qiáng)降水和道路濕滑給行車安全帶來的影響，請公眾和相關(guān)單位提前關(guān)注和防御滇中東部、滇東、滇東北的強(qiáng)降水天氣，防范山洪、城市內(nèi)澇、中小河流洪水及地質(zhì)災(zāi)害帶來的危害。
雷電、暴雨再加持續(xù)時(shí)間長，出現(xiàn)的極端天氣讓市民叫苦不迭。僅僅一支由12輛越野車和20多位熱心市民組成的救援隊(duì)，就從十幾個(gè)積水點(diǎn)中推出了上百輛被淹沒的車輛。
給水留個(gè)“家”
當(dāng)許多地區(qū)在為已經(jīng)或即將到來的暴雨緊張應(yīng)對時(shí)，第1批國家海綿城市試點(diǎn)——西安西咸新區(qū)的灃西新城顯得從容許多。經(jīng)過三年多的海綿城市試點(diǎn)建設(shè)，應(yīng)對暴雨的能力有了不小提高，去年7月和今年4月的兩次強(qiáng)降雨，西安城區(qū)多處被淹，而灃西新城都沒有出現(xiàn)內(nèi)澇。
在極端天氣，蓄水層滿了以后，雨水通過的溢流口再進(jìn)到市政管網(wǎng)/傳統(tǒng)我們都是通過排水井，快排，我們現(xiàn)在就是先滯、蓄、滲，后再緩釋慢排到我們的排水管中，這樣大大降低了整個(gè)排水管網(wǎng)的壓力，減少了城市內(nèi)澇的一些可能性。
——灃西新城海綿城市技術(shù)中心主任助理 梁行行
在灃西新城的城市主干道上，看不到排水井蓋，但在道路和綠地之間的路沿上有許多側(cè)向雨水口。由于綠地地勢更低，雨水會通過側(cè)向雨水口流向綠地。綠地不僅有多種植物形成的種植層，還有卵石、爐渣和沙子組成的過濾層，雨水可以在這里充分地存蓄和下滲。
海綿城市概念
海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對雨水帶來的自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。國際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”。 下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。
1“前因”：傳統(tǒng)開發(fā)模式帶來的問題
“雨季一來，城市看?！薄Ｔ斐蛇@一現(xiàn)象的主要原因是大量工程建設(shè)做地面硬化使得形成了“鐵殼城市”，導(dǎo)致雨水無法滲透到地下。鋼筋水泥過多地替代能夠涵養(yǎng)水源的林地、草地、池塘，裸露的土地成為稀缺的資源，自然水循環(huán)系統(tǒng)就被切斷了，導(dǎo)致城市無法“自由呼吸”，產(chǎn)生“熱島效應(yīng)”。
2海綿城市的“后果”：LID
從“源頭減排、過程控制、系統(tǒng)治理”著手，通過城市規(guī)劃、建設(shè)的管控，綜合采用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等工程技術(shù)措施，控制城市雨水徑流，實(shí)現(xiàn)低影響城市開發(fā)建設(shè)（LID），大限度地減少由于城市開發(fā)建設(shè)行為對原有自然水文特征和水生態(tài)環(huán)境造成的破壞，將城市建設(shè)成“自然積存、自然滲透、自然凈化”的“海綿體”。
3海綿城市詳細(xì)解讀
海綿城市建設(shè)的核心，實(shí)質(zhì)上就是合理地控制降在城市下墊面上的雨水徑流，使雨水就地消納和吸收利用。
透水磚鋪裝景觀
傳統(tǒng)的城市開發(fā)中無論是市政公共區(qū)域景觀鋪裝還是居住區(qū)景觀鋪裝設(shè)計(jì)中多數(shù)采用的都是透水性差的材料，所以導(dǎo)致雨水滲透性差，而在這一方面可以通過透水鋪裝實(shí)現(xiàn)雨水滲透，或通過水渠和溝槽將雨水引流至街道附近的滯留設(shè)施中。
傳統(tǒng)城市開發(fā)建設(shè)中道路占據(jù)了城市面積的10%-25%，而傳統(tǒng)的道路鋪裝材料也是導(dǎo)致雨水滲透性差的重要隱私之一，除了景觀鋪裝方面可以通過透水鋪裝實(shí)現(xiàn)雨水滲透之外，還可以將園區(qū)道路、居住區(qū)道路、停車場鋪裝材料改為透水混凝土，加大雨水滲透量，減少地表徑流，滲透的雨水儲蓄在地下儲蓄池內(nèi)經(jīng)凈化排入河道或者補(bǔ)給地下水，減少了直接性雨水對路面沖刷然后快速徑流排水對于水源的污染。
城市排水管網(wǎng)離不開混凝土排水管的應(yīng)用
鋼筋混凝土排水管是一種用途極為廣泛的管材, 由于它具有原材料來源廣, 生產(chǎn)工藝簡單, 產(chǎn)品外壓荷載高,能承受0.10MPa的內(nèi)水壓力, 耐化學(xué)腐蝕強(qiáng),使用壽命長,維修費(fèi)用低等特殊優(yōu)點(diǎn),被大量地用于城鎮(zhèn)、公路、鐵路等的排水和農(nóng)田水利排灌工程,是排放雨水、污水、廢水和灌溉的主要管道。
關(guān)鍵字：陽博水泥制品
