云南人行道步磚是什么情況？在云南的話，人行道設(shè)計運用砌塊路面，包括花崗巖和混凝土等。我個人認為基于三方面原因：
其一，人行道因只承受人行荷載作用，故路面結(jié)構(gòu)較簡單：基層較薄。而一般瀝青路面對應路面結(jié)構(gòu)較厚，綜合的話總價較高；
其二，人行道可按需要選擇美觀、適用的磚砌材料，可選擇性多，而瀝青路面如果要做的有花樣，難道較大，得進行各種試驗等；
其三，一般國內(nèi)要進行無障礙設(shè)計（方便殘疾人），所以要做盲道，這方面瀝青難滿足，而砌塊路面可以定制相應的盲道磚。
因為普通人行道板磚下面就2-3CM砂漿與基層粘接，人走固然沒問題，但現(xiàn)在很多機動車開到人行道上了，壓幾次就松動了，然后就是人行道松塌了。
其二，人行道可按需要選擇美觀、適用的磚砌材料，可選擇性多，而瀝青路面如果要做的有花樣，難道較大，得進行各種試驗等；
其三，一般國內(nèi)要進行無障礙設(shè)計（方便殘疾人），所以要做盲道，這方面瀝青難滿足，而砌塊路面可以定制相應的盲道磚。
因為普通人行道板磚下面就2-3CM砂漿與基層粘接，人走固然沒問題，但現(xiàn)在很多機動車開到人行道上了，壓幾次就松動了，然后就是人行道松塌了。
反復的維修、改挖管溝，回填后由于開挖部分沉降速度與周邊不同，造成步磚脫落；管道漏損（給水、排水）造成地面塌陷也可破壞人行道。
云南人行道步磚亦是很容易壞的，這不是磚和鋪設(shè)磚的問題，這是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重物壓出的問題。這不是一時半會兒能解決的，但我們廠家也在努力做出能減少這方面的磚。
關(guān)鍵字：云南人行道步磚
